При покупке лодочного мотора все без исключений задаются важным, но достаточно сложным вопросом- это уровень экономичности двигателя. Согласитесь, что нет никакого смысла брать мотор, если весомая часть дохода будет уходить на покупку топлива. Но по большому счету точного числа вам никто не скажет, даже сам производитель. Не потому что он пытается скрыть от вас прожорливость своего детища, а потому что нет данных о вашем комплекте, форме и размерах судна, о месте, где вы собираетесь выходить на воду, ни о состоянии самой воды, ни о количестве перевозимых пассажиров, ни о массе груза, ни о погодных условиях во время эксплуатации техники. Ведь один и тот же мотор от одного и того же производителя может показать вам абсолютно разный уровень потребления топлива. Но, все же есть способ узнать приблизительное количество, а точнее самое большее количество бензина, которое потребуется двигателю в условиях постоянной эксплуатации двигателя на максимальных оборотах. Вот эту информацию вы найдете в техническом паспорте, или на сайте производителя, введя туда модель своего мотора. Ну или легко посчитаете сами по несложной формуле, которой мы поделимся с вами чуть позже. Перед тем как приступать к расчетам, хотим напомнить вам о разнице в измерениях потребления топлива между автомобилем и лодочным мотором. Автомобиль – количество затраченного топлива на 100 километров. Подвесной лодочный мотор – количество затраченного топлива за единицу времени – 60 минут (то есть час).
Итак, логика расчета максимального потребления топлива для каждой модели лодочного мотора:
Для двухтактного подвесного лодочного мотора: затрата топлива – 320 миллилитров из расчета на 1 лошадиную силу.
Для четырехтактного подвесного лодочного мотора: затрата топлива – 250 миллилитров из расчета на 1 лошадиную силу.
Исходя из логики получаем простые формулы для расчета, готовьте калькулятор и считайте вместе с нами:
Двухтактный лодочный мотор: количество лошадиных сил (мощность вашего мотора) умножить на 0,32.
Четырехтактный лодочный мотор: количество лошадиных сил (мощность вашего мотора) умножить на 0,25.
Пример:
Рассчитаем потребление для двухтактного мотора 30 лошадиных сил: 30×0,32=9,6 литров в час.
Рассчитаем потребление для четырехтактного мотора 30 лошадиных сил: 30×0,25=7,5 литров в час.
Напомним, что, то число, которое показал ваш калькулятор должно восприниматься как приблизительный вариант. Только если вы все время будете выходить на воду в режиме глиссирования, постоянно, каждую секунду выжимать из мотора его максимум, только тогда расход будет соответствовать полученным вычислениям. На практике же, как вы и сами наверняка замечали, большую часть времени до места назначения идут на средней скорости, а возможно, и на низкой.
Как вы заметили, четырехтактные двигатели намного экономичнее двухтактных. Во время покупки и выбора двигателя, обратите внимание на этот аспект. Но не забывайте, что четырехтактные моторы будут выше и в цене. Чем меньше мотору требуется бензина, тем меньше он будет потреблять и масла.
Словом, действует очевидная закономерность. Чем больше мощность двигателя, тем больше у него потребление топлива. Но при этом очевидно и то, что два мотора с одинаковой мощностью, но разных производителей могут показывать абсолютно разную экономичность.
Но, конечно, всем нам хочется хотя бы немного сэкономить на топливе. Но заливать некачественный бензин – неоправданная экономия, ведь некачественный расходник = поломки и недолгий срок службы любой техники. Поэтому рекомендуем вам обратить внимание на моторы тех производителей, кто взял пожелание пользователей иметь дело с экономичным двигателем, за правило. Уже много лет подряд производители некоторых брендов моторов внедряют в разработку инновационные технологии, которые позволяют существенно снизить потребление топлива даже на максимальных оборотах и в целом увеличить коэффициент полезного действия. К примеру, у экономичных двигателей может присутствовать петлевая продувка топливной смеси. В электронику также может быть встроена функция равномерной подачи топлива во время холодного запуска. Также часто присутствует блокирование достижения максимальных оборотов в целях свести к минимуму перерасход горючего за счет избегания перекрута. Эти и другие технологии позволят вам сэкономить на топливе, без риска и без потери мощности. По данным исследований по высокому уровню экономичности и разумному расходу топлива лидируют моторы следующих марок: Suzuki, Tohatsu, и Mikatsu. Насколько нам известно, производители моторов Mikatsu ведут постоянные поиски улучшений своего продукта, а также используют в производстве карбюраторы фирмы Keihin. Эти карбюраторы отличаются стабильной работой, устойчивостью к окислению, быстрым запуском и экономичным расходом топлива. Ежегодно завод дает отчет о внедрении все новых и новых технологий, позволяющих сделать использование техники более комфортным и экономичным. Поэтому вы можете заметить такую закономерность: только-только сошедший с конвейера двигатель покажет большую экономичность, чем мотор той же модели, но более старого года выпуска, но правда речь идет о моторах от достаточно узкого круга производителей, которым важна работа над качеством своей продукции. Советуем вам следить за новостями и отслеживать новинки, которые придутся по душе именно вам!
Итак, мы ознакомились с тем, как считать расход топлива и где это число подсмотреть, если считать нет желания. Естественно, что вы не будете все время эксплуатировать мотор на максимуме, поэтому на практике расход будет меньше. Надеемся, что нам удалось ответить на ваш вопрос в полной мере. Перед покупкой обязательно обдумайте все аспекты, сделав акценты именно на том, что вам важно, грамотно расставив приоритеты. Определитесь для чего вы приобретаете комплект, где, в каких условиях и для чего вы собираетесь эксплуатировать технику, грамотно подберите винт под свои реалии – это поможет вашей технике проявить себя с лучшей стороны и даже не думайте подпитывать технику некачественным бензином и маслом или экономить на свечах зажигания. Тогда вас ждет адекватная работа техники и отсутствие лишних затрат на топливо или на ремонты.